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发布时间:2022-07-16 23:50:42
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  im电竞体育官网:用户登陆5月26日,阿里巴巴集团公布截至2022年3月31日的2022财年第四季度及全年财报。财报显示,2022财年阿里巴巴营收为8530.62亿元,同比增长19%;归属于普通股股东的净利润为619.59亿元,同比下降59%。不按美国通用会计准则计算,净利润为1363.88亿元,同比下降21%。截至2022年3月31日,阿里巴巴集团全球年度活跃消费者达到约13.1亿,比上个财季增加了2830万。其中包括中国消费者超过10亿,以及海外消费者3.05亿。

  5月25日,天猫发布618玩法:预售、抢购均提前至晚8点,跨店满减力度提升至每满300元减50元,“定金立减”玩法取消,改为“参与预售价格直降”。据了解,天猫618预售将于5月26日晚8点正式开启。第一波抢购开始时间为5月31日晚8点,第二波抢购开始时间为6月15日晚8点。

  5月27日,拼多多发布2022年第一季度财报。财报显示,拼多多一季度实现营收237.94亿元,同比增长7%,超出市场预期;经营利润达21.54亿元,去年同期经营亏损41.47亿元;归属于普通股股东净利润达26亿元,去年同期净亏损29.05亿元。这也是拼多多自2021年二季度首次盈利后,连续第四个季度实现盈利。拼多多第一季度月活跃用户为7.513亿,同比增长4%。截至2022年3月31日12个月期间的活跃买家为8.819亿,同比增长7%。

  5月23日,苏宁易购启动618大促。今年苏宁易购618打造“强预售”心智,资源、补贴集中砸向预售阶段,分别在5月23日和6月11日开启两波预售。今年618苏宁易购还公布了五大套购、省心购服务、“晚八点”直播、“早十点”秒杀等优惠措施。

  5月25日,微拍堂递交IPO招股书,冲击港股文玩电商第一股。根据弗若斯特沙利文资料,2021年平台促成的文玩交易GMV达到405亿元,为中国最大的文玩电商平台。招股书显示,微拍堂2019年、2020年和2021年的收入分别为4.73亿元、10.70亿元和9.78亿元,毛利分别为3.40亿元、8.14亿元和7.52亿元,年内利润(净利润)分别为1.37亿元、5382.0万元和1.42亿元。截至2021年12月31日,截至2021年12月31日,微拍堂注册用户数超过7400万名,注册商家数超过33.1万名。

  5月24日,快手发布2022年一季度财报。财报显示,快手2022年一季度营收210.7亿元,同比增长23.8%,市场预期205.99亿元,上年同期170.19亿元;经调整净亏损37.2亿元,较去年同期的56.5亿元下降34.1%。快手表示,营收增长主要来自于线上营销服务、电商业务及直播。一季度,快手电商交易总额(GMV)达1751亿元,同比增长47.7%。用户方面,快手一季度DAU达3.46亿,同比增长17%,MAU达5.98亿,同比增长15%,用户留存率持续改善。

  近日,有安徽滁州网友称收到叮咚买菜的服务调整公告,该站点将于2022年5月31日18:00停止配送服务,站点社群也将解散,可联系客服退款、退卡。不久前,叮咚买菜还发布公告称将停止河北唐山的站点服务。叮咚买菜客服回应称,战略调整部分城市站点,比如安徽宣城、滁州,广东中山、珠海等城市。江浙沪仍正常配送。

  企查查APP显示,厦门美易美妆股份有限公司因服务合同纠纷起诉杭州宸帆电子商务有限责任公司,该案将于5月30日在杭州市滨江区人民法院开庭审理。公开信息显示,宸帆电商成立于2016年10月,注册资本603.86万元,董事长、法定代表人为朱宸慧,持股约15%,经营范围包括互联网销售、技术服务等。值得一提的是,雪梨所持该公司的90万股权也被冻结。近日,宸帆电商新增股权冻结信息,被执行人为朱宸慧(雪梨),冻结权益数额90万元。冻结期限为2022年5月19日至2025年5月18日。

  5月26日消息,美团宣布开展“共享员工”招募,美团外卖商户可申请将员工注册为驻店美团骑手,注册后的骑手将优先配送所在店铺外卖订单,同时配送服务所得全部归骑手所有。本次招募在政府指导下,面向北京市全体美团外卖商户开展。目前,美团已经在北京市房山区推进了与首批商户的“共享员工”合作。据了解,共享员工模式于2020年初兴起。受新冠疫情影响,部分短时间内难以复工的线下服务企业有大量员工空闲,用工单位不仅复工难,又承担着支付员工基本工资的压力;同时期,线上零售平台、物流企业等配送岗位需求激增,共享员工模式应运而生。

  5月25日,中国物流与采购联合会公布今年1-4月物流运行数据。从亏损面来看,1-4月份,重点物流企业亏损面39%,比一季度扩大3个百分点,亏损企业主要分布在道路运输服务领域。从利润率来看,重点物流企业收入利润率回落至2%,按可比口径计算,比上年同期下降1.5个百分点,进一步降至近年来的最低水平,其中部分道路运输小微企业亏损严重,面临较大生存危机

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